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穿梭黄鹤楼 武汉超大地道顺利掘进
发表时间:2021-09-01

  穿越黄鹤楼 武汉超大隧道顺利掘进

  科技日报讯 (记者吴纯新 通信员郑玮 袁亮 刘福昌)8月29日,跟着“和平号”盾构机宏大刀盘渐渐滚动,武汉跟平大道南延工程穿梭“天下山河第一楼”黄鹤楼的超大隧道,在武汉市武昌区顺利开挖。该盾构段是目前海内最大的城市途径单管双层地道。

  武汉城建团体党委书记、董事长付明贵先容,武汉和平大道南延工程全长3042米,因地面不具备建筑主干路前提,同时为防止对武昌古城的影响,采取“地面+隧道”情势建设,其中盾构隧道段长1390米。“‘和平号’始发,存在里程碑意思,标记着该工程进入全面攻坚阶段。”他说。

  该隧道下穿武昌古城、京广铁路、蛇山景区等敏感区域,采用单管双层、双向6车道公路设计,隧道管片外径15.4米,设计行车时速50千米,采用一台开挖直径16.03米的泥程度衡盾构机施工。这是目前国内首条双向六车道的单洞双层公路隧道,也是国内最大单管双层盾构隧道。

  中铁十四局和平大道南延项目负责人张建勇介绍,隧道地处城市中心区,穿越地层地质复杂,是国内施工技术含量和难度极高的项目之一。隧道始发即下穿古城,线路上有500多座老旧建造,多处名人故居,对沉降把持请求特殊高。

  张建勇说,穿越区间岩石强度到达200兆帕,区间还有岩溶发育,盾构机掘进震撼过大的话将扰动和影响刚建成的地铁隧道,因而,盾构机施工参数节制难度极大。

  面对庞杂的隧道困难,建设单位组织施工单位和装备出产厂家结合研制一台“和平号”泥水均衡盾构机,全长136米,总重4700吨。

  该盾构机装备钻注一体式超前地质钻机和超前物探体系,该系统在国内首次利用于盾构机。同时,为了进步盾构机在硬岩地层中的适应性,通过专家技巧把关,盾构机配备了93把滚刀、186把刮刀、16组边刮刀和32把撕裂刀,盾构机刀盘启齿率得以增大。

  据悉,和平大道南延线计划为南北向主要城市骨干道,有效串联武昌古城与武昌滨江商务区,为武汉城市发展再添城市动脉,全部名目打算2023年底建成通车。 【编纂:张奥林】



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